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▲ 香港紅茶館酒店- 紅磡機利士南路 實景圖

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台股交易制度日趨多元,不論是投資高股息標的、定期定額買股、操作權證或ETF,甚至是現股當沖,都是為了讓所有投資人可以透過不同方式選擇適合自己的理財模式,然而投資風險與誘因報酬本是一體兩面,當沖降稅被解讀為「鼓勵賭博」,投資專家很不以為然。

投資專家並強調,從2月以來日均量上千億元,政府每日坐收超過3億元的證交稅,政府現在看到成交量稍微回溫,立刻改口想要暫緩當沖降稅一案,就像在哄騙小孩,而非專業考量,一個簡單而不複雜的當沖減稅都無法有效率處理,「只能說日久見人心,讓人看到的只是失信於民、信口開河」。

台股專家指出,現股當沖是為降低時間風險,選擇在4個半小時內完成自己的交易,而不希望因為收盤過後才出現的國內、國際市場變數,而導致風險增加,然而貢獻的不僅是成交量能的活絡,具有造市性質,更無損台股健康,反而交易成本一來一回而增加,未能保證獲利,甚至經常存在操作虧損的風險。

專家表示,現股當沖降稅是政府當初看見成交量低迷時所端出來的牛肉,因為希望能藉由拉高當沖交易者的進出頻率,來吸引非當沖交易者進場意願,具有資金活水的正向循環效果,將不致使資本市場如一灘死水,「沒有量哪裡來的價?」


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Lamigo桃猿全隊今天和桃園市長鄭文燦一同體驗機場捷運通車試乘,會中球隊領隊劉玠廷表示,機捷和桃猿之後會陸續展開多項合作,包括接下來3/28號開始為期一週的桃捷趴,有信心挑戰之後十年都保持聯盟票房第一的偉業。

「6年前以La new熊身分來到桃園時,還連根柱子都沒有,但現在捷運已經通車了。」劉玠廷表示,機捷通車後,A19桃園體育園區站就在桃猿主場附近,將會大大提昇來現場看球的便利性,對球隊來說是利多。

他接著說,「桃猿近3年觀眾人數聯盟第一,且連續4年票房聯盟第一,在和機捷合作後有信心保持連便宜飯店訂房十年第一不成問題。」語氣信心十足。

機捷通車後,之後進場的觀眾將有更多前來球場的選擇,球團和捷運當局也會有更多的合作,之後有可能會分行聯票制度,讓球迷們能享有更多的比賽優惠。

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